Economía

Nuevo operador aéreo autorizado en Argentina impulsa competencia y amplia rutas

Aprobación de nueva compañía aérea bajo política de liberalización

En el marco de la estrategia de Cielos Abiertos, autoridades argentinas han concedido permiso a Domus Airways S.A., empresa con base en Doral (Florida, Estados Unidos), para desarrollar operaciones comerciales en territorio nacional. La medida permite a esta firma realizar vuelos domésticos e internacionales tanto para transporte de mercancías como de pasajeros.

Mediante la Disposición 15/2025, publicada oficialmente este miércoles, se concreta el otorgamiento que la compañía solicitaba desde 2018. “Cabe destacar que la empresa venía gestionando sin éxito esta autorización desde 2018, fue gracias a la desregulación del sector aéreo y la desburocratización del Estado que la han conseguido con mayor celeridad, dando el primer paso para que la compañía pueda explotar servicios aéreos en el país”, explicó la Secretaría de Transporte dirigida por Luis Pierrini.

Requisitos pendientes y planes comerciales

Antes de iniciar operaciones regulares, la empresa deberá obtener el Certificado de Explotación de Servicios Aéreos ante la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil). La compañía, liderada por Damian Luis Toscano -quien fuera cofundador de Alas del Sur en 2015- propone servicios en diferentes categorías con aeronaves de entre 60 y 120 asientos.

Aunque aún no dispone de sitio web funcional para adquirir boletos, la firma ha revelado su plan de rutas que incluye conexiones:

  • Buenos Aires – Córdoba
  • Buenos Aires – Mendoza
  • Buenos Aires – Neuquén
  • Buenos Aires – San Pablo – Florianópolis – Río de Janeiro
  • Buenos Aires – Lima – Miami
  • Buenos Aires – Asunción – Miami
  • Buenos Aires – Montevideo – Punta del Este
  • Buenos Aires – Bogotá – Medellín – Miami
  • Buenos Aires – Santiago de Chile – Miami
  • Buenos Aires – Lima – Houston

Reforma del sector aéreo argentino

Este es el segundo anuncio de nuevas autorizaciones esta semana, siguiendo la aprobación de Handyway Cargo S.A. para prestar servicios operativos en aeropuertos. Esta última se convierte en el cuarto operador en el rubro, rompiendo el histórico monopolio de Intercargo y sumándose a Global Protection Service, Fly Seg y Air Class Cargo.

Handyway, con más de dos décadas operando, ya brindaba soluciones logísticas en carga, paletizado, transporte, seguimiento, despacho de aeronaves y gestión aduanal, extendiendo sus actividades a Paraguay y Uruguay.

El gobierno también ha actualizado el Código Aeronáutico derogando disposiciones de medio siglo. Entre las modificaciones clave se encuentran:

  • Eliminación de requisito de tripulación argentina para aeronaves extranjeras
  • Supresión de la norma que exigía dos tercios de directivos con nacionalidad local

Según informaron fuentes gubernamentales: “Se transparenta la constitución de determinadas sociedades de capital extranjero que antes tenían que ser representadas por terceras personas. Se mantiene como punto de conexión el domicilio legal en Argentina”.

Objetivos del proceso de liberalización

Las autoridades sostienen que “De esta manera, se continúa avanzando en la apertura del sector aerocomercial favoreciendo el ingreso de nuevas compañías y ampliando la oferta de vuelos para lograr un mercado cada vez más libre en beneficio de empresas y pasajeros”.

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Economía

Roberto Fara en Ogilvy: Transformación creativa y desafíos en la industria publicitaria española

Transformación y crecimiento de Ogilvy España

En los últimos cinco años, Ogilvy España ha vivido una profunda evolución, reforzando su presencia y estructura local con el objetivo de seguir creciendo y ayudando a las marcas a mantenerse relevantes. Roberto Fara, Chief Creative Officer de Ogilvy España y Global Creative Experience Lead de Ogilvy One, ofrece su visión sobre el estado actual de la industria creativa en el país.

Contexto económico y publicitario en España

Según Fara, España atraviesa un buen momento económico, con un crecimiento constante en los últimos tres años, aunque persisten desafíos globales como la volatilidad en impuestos y aranceles. En cuanto al sector publicitario, el informe de InfoAdex reveló un crecimiento del 3.8% en 2024 respecto a 2023, lo cual se refleja en un aumento de campañas y producciones en Ogilvy, con una mayor diversificación de canales y formatos.

Industria creativa en auge

Fara destaca que España está viviendo un momento creativo positivo, con el surgimiento de nuevas agencias independientes y un cambio en las multinacionales. En especial, resalta el impacto de una nueva generación de profesionales que está redefiniendo las reglas del juego. Además, menciona que las campañas españolas están ganando reconocimiento internacional, cosechando premios en festivales globales.

Desafíos actuales para las agencias

Las exigencias del mercado han obligado a las agencias a ser más rápidas y eficientes en sus procesos. Los primeros meses de 2025 presentan un entorno económico favorable, pero también un escenario de alta demanda laboral y competitividad. Fara menciona que los anunciantes están enfocándose más en campañas tácticas que en posicionamiento de marca, lo que representa un nuevo reto para los equipos creativos.

Expectativas de los consumidores

Según el ejecutivo, los consumidores actuales buscan credibilidad, autenticidad y originalidad en las marcas. Se espera que los mensajes publicitarios sean significativos y relevantes, evitando la sensación de comercialización directa. Roberto Fara afirma que “en un mundo donde cada vez cuesta más creer lo que se ve o se oye, los consumidores le exigen a las marcas credibilidad, autenticidad y originalidad. Esperan mensajes que valgan la pena, no solo anuncios. Para conectar con ellos de forma emocional, primero hay que entender qué les interesa realmente y luego crear campañas que no se sientan como publicidad, sino como algo relevante para sus vidas”.

Balance del festival c de c

Como presidente del jurado del festival c de c, Fara observó una mayor diversidad en formatos, ideas y enfoques creativos. También destacó el alto nivel técnico de los trabajos presentados y la participación de nuevos actores en el ecosistema creativo, lo cual amplía la oferta de soluciones innovadoras en el sector.

Campañas destacadas de Ogilvy España

Dos de los proyectos más relevantes desarrollados por Ogilvy España son “Map of emotions” para Audi y la campaña “Andalusian Crush: Surrender” para el turismo de Andalucía. Ambas iniciativas involucraron a equipos multidisciplinarios y colaboraciones con productoras y artistas reconocidos, como Hans Zimmer.

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Economía

Anciano es estafado mediante suplantación bancaria, derivando en batallas legales por fraudes digitales

Un hombre de 72 años identificado como Antonio Álvarez (nombre ficticio) sufrió un engaño telefónico en domingo por la tarde. Un estafador se presentó como empleado de su institución financiera y lo alarmó sobre un supuesto ataque informático, instruyéndolo para que trasladara sus fondos a una cuenta “segura” mediante operaciones en cajero automático.

Conflicto legal entre usuarios y entidades bancarias

Este caso representa la creciente tendencia de disputas judiciales donde los clientes demandan a bancos por pérdidas derivadas de fraudes electrónicos. “Las negociaciones son durísimas”, señaló una fuente involucrada en estos procesos, reflejando la complejidad de los enfrentamientos legales entre consumidores y sistemas financieros.

Estructura de los engaños cibernéticos

Los timos operan mediante técnicas de ingeniería social donde los delincuentes generan estados de ansiedad en sus víctimas, manipulándolas para que realicen transferencias “preventivas”. En este caso específico, el adulto mayor siguió las instrucciones del falso representante bancario, resultando en la pérdida de sus ahorros.

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Economía

De 4 a 22: el aumento exponencial de motocicletas por camión en Ciudad de México

Evolución del parque vehicular en la capital

En el año 2000, el Distrito Federal contaba con aproximadamente 55,000 motocicletas en circulación, mientras que el parque automotor total alcanzaba los 2.5 millones de vehículos. Las reglas de tránsito restringían a las motos al uso de un solo carril, compartiendo normativas con triciclos y bicicletas adaptadas.

Según datos del Inegi, para 2023 el número de motocicletas en la Ciudad de México experimentó un incremento del 1,194%, llegando a 716,400 unidades. Esta cifra contrasta con el crecimiento del parque de camiones de pasajeros, que pasó de 11,611 a 32,740 en el mismo periodo.

Transformación del transporte urbano

La relación entre motocicletas y camiones de pasajeros pasó de 4 a 22 unidades por cada camión, reflejando una preferencia ciudadana por vehículos individuales que permiten “sortear las manifestaciones, embotellamientos y además ahorrar dinero en traslados”, como explica Maleny Navarro en su análisis.

Bosco Martí, presidente de Fundación Aleatica, destacó que “la motocicleta ha dejado de ser un vehículo de ocio y se ha convertido en una herramienta de trabajo para millones de personas en todo el mundo”. Sin embargo, este cambio también ha generado preocupaciones sobre seguridad vial.

Perspectiva futura y distribución territorial

Jesús Padilla, presidente honorario de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad, pronosticó que para 2040 las motocicletas podrían representar hasta el 70% del total de vehículos registrados en la Ciudad de México.

A nivel de alcaldías, el crecimiento vehicular ha sido desigual. Mientras Milpa Alta pasó de 10,249 a 62,000 vehículos registrados entre 2000 y 2023, zonas como Cuauhtémoc, Miguel Hidalgo y Benito Juárez alcanzaron cifras cercanas a los 580,000 vehículos. Iztapalapa lidera con 800,000 unidades, seguida por Gustavo A. Madero con 600,000.

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