Economía

Ferry eléctrico establece récord en travesía transcontinental con 80% menos consumo energético

Travesía histórica entre continentes

El Candela C-8 edición Polestar ha realizado una travesía sin precedentes al cruzar el Estrecho de Gibraltar de forma completamente eléctrica. La embarcación sueca completó el trayecto de 44 kilómetros entre Sotogrande (España) y Ceuta (norte de África) en poco más de una hora, estableciendo un nuevo estándar en transporte marítimo sostenible. Esta expedición no solo logró alcanzar destino africano, sino que también regresó a Europa el mismo día, demostrando su viabilidad operativa en condiciones complejas.

Innovación tecnológica y colaboración

Este logro es el resultado de una alianza entre la empresa sueca Candela y la marca electrificada Polestar. La embarcación incorpora una batería de 67 kWh similar a la utilizada en vehículos automotrices europeos. Su diseño incluye hidroplanos controlados por computadora que elevan la estructura fuera del agua, reduciendo la resistencia hidrodinámica y mejorando la estabilidad. Este sistema permite realizar hasta 100 ajustes automáticos por segundo para adaptarse a olas, viento y corrientes marinas.

Eficiencia y sostenibilidad demostrada

El ferry alcanza una velocidad de crucero de 30 nudos con una autonomía de hasta 92 kilómetros, equiparándose a embarcaciones convencionales. Durante esta travesía histórica, utilizó únicamente 40 kWh de energía, representando un 80% menos de consumo comparado con ferries de gasolina. Su bajo consumo y costos operativos ofrecen una alternativa viable para rutas transfronterizas consideradas económicamente deficitarias.

Confort y accesibilidad mejorada

El sistema de hidroplanos no solo optimiza el rendimiento energético, sino que proporciona una experiencia más cómoda para los pasajeros. Al volar sobre el agua, minimiza el movimiento de balanceo que típicamente causa mareo, especialmente en personas sensibles al movimiento marino. Este avance tecnológico convierte al Candela C-8 en una opción más accesible para usuarios que históricamente han evitado el transporte marítimo por incomodidad.

Potencial para transporte costero

Según Gustav Hasselskog, director ejecutivo de Candela y piloto de la embarcación durante la travesía, esta tecnología puede transformar el transporte costero. El modelo eléctrico permite explorar rutas menos rentables donde la eficiencia operacional es fundamental. Con costes significativamente menores y sin emisiones, estos ferries podrían revitalizar conexiones entre comunidades costeras que actualmente dependen de transbordadores diésel de gran tamaño con volúmenes de pasajeros insuficientes.

Transición ecológica en el mar

La exitosa expedición demuestra la viabilidad de opciones de movilidad rápida y limpia para la región mediterránea. Frente a la alta contribución del transporte marítimo a la huella de carbono global, esta tecnología ofrece una solución concreta. En rutas marítimas complejas como el Estrecho de Gibraltar, donde confluyen aguas del Atlántico y el Mediterráneo, la introducción de ferry 100% eléctrico abre nuevas posibilidades para la descarbonización del sector, sin comprometer la conectividad entre continentes.

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Economía

Sheinbaum critica el incremento de aranceles de acero y aluminio por parte de Trump

La presidenta Claudia Sheinbaum expresó su desacuerdo con la decisión del gobierno de Estados Unidos, liderado por Donald Trump, de elevar los aranceles al acero y aluminio del 25% al 50%. En una rueda de prensa matutina, calificó esta medida como “injusta”, “sin fundamento legal” y “insostenible”.

Reacciones y próximos pasos del gobierno mexicano

La mandataria federal adelantó que, en caso de no lograr un acuerdo con la administración estadounidense, se anunciarán acciones específicas la próxima semana. Estas medidas, según indicó, estarán orientadas a salvaguardar los empleos y las empresas mexicanas, sin caer en una actitud de represalia.

Sheinbaum destacó que México no busca una confrontación tipo “ojo por ojo”, sino que su enfoque se centra en la protección de la industria nacional y de los trabajadores. “No tiene que ver con un ‘ojo por ojo’, no, sino de la protección de la industria y los empleos”, enfatizó.

Diálogo con sectores productivos y autoridades estadounidenses

La presidenta informó que sostendrá una reunión con representantes de las cámaras del acero y aluminio para analizar el impacto de los nuevos aranceles y diseñar estrategias conjuntas. Además, el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, mantendrá contactos con autoridades comerciales de Estados Unidos para buscar una solución negociada.

“Es una medida que consideramos injusta (…) como lo hemos dicho varias veces, México importa más de lo que exporta en acero y en aluminio; segundo, desde nuestra perceptiva no tiene sustento legal, porque hay un tratado comercial. No creemos que tenga sustento; y la otra es insostenible”.

“No estamos de acuerdo, no creemos que sea justa, ni sostenible porque encarece todo y esperamos llegar un acuerdo. Si no se logra, estaremos también anunciando algunas medidas que debemos tomar esencialmente para fortalecer y proteger los empleos, no es un asunto de venganza. No, es un asunto de protección de nuestros empleos de nuestra empresas”.

“Si no se logra, pues estaremos anunciando también algunas medidas que tenemos que tomar necesariamente para fortalecer y proteger los empleos no es un asunto de venganza -en inglés le dicen `retaliation´- . No, es un asunto de protección de nuestros empleos ir a nuestras empresas”.

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Economía

Cotización del dólar el 4 de junio de 2025 frente al peso mexicano

El dólar estadounidense mostró mínimas fluctuaciones frente a las principales monedas internacionales el 4 de junio de 2025, en un contexto marcado por las tensiones arancelarias impulsadas por el gobierno de Donald Trump con sus socios comerciales, particularmente China, mientras se esperaba la difusión de indicadores económicos relevantes.

Contexto de la cotización del peso mexicano

La moneda nacional registraba una apreciación de 0.26% al posicionarse en 19.18 unidades por dólar, atribuida al retroceso generalizado del billete verde derivado de las tensiones comerciales entre Estados Unidos y China, así como a la recepción de datos débiles en el empleo privado estadounidense. Durante la jornada se reportaron niveles máximos de 19.24 y mínimos de 19.1882 pesos por dólar.

Las declaraciones recientes del presidente estadounidense, Donald Trump, en las que calificó a su par chino, José Xi Jinping, como una persona con quien es “muy duro, y extremadamente difícil hacer un trato”, añadieron incertidumbre al entorno comercial.

Factores que influyeron en el tipo de cambio

El retroceso del dólar coincidió con la duplicación de los aranceles estadounidenses al acero y aluminio importados, medida implementada mientras la administración Trump establecía como plazo límite el mismo día para recibir ofertas comerciales favorables de sus aliados, con el objetivo de evitar la entrada en vigor de nuevas tarifas punitivas a partir de julio.

En México, se dio a conocer que la inversión empresarial de marzo cumplió las expectativas, mientras en Estados Unidos se reveló un incremento de 37,000 empleos privados en mayo, muy por debajo de los 110,000 previstos por los analistas, según datos del Informe Nacional de Empleo de ADP.

Apertura del mercado cambiario

Al inicio de operaciones el tipo de cambio interbancario se ubicó en 19.20 pesos por dólar, con una ligera disminución del 0.19%, de acuerdo con registros de Bloomberg.

Por otro lado, el cierre del martes 3 de junio dejó un tipo de cambio de 19.22 unidades por dólar, con una depreciación del 0.07% o 1.2 centavos, paralelo a un fortalecimiento del dólar estadounidense de 0.53% según el índice ponderado.

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Economía

Empresarios y comerciantes protestan ante proyecto de Petro de entregar Hacienda Nápoles a campesinos afectados por conflicto armado

Convocatoria a movilización por propuesta de redistribución

Comerciantes y empresarios de Puerto Triunfo han convocado a una marcha para el 4 de junio, expresando su rechazo a la iniciativa del presidente Gustavo Petro. La medida busca entregar la Hacienda Nápoles a campesinos víctimas del conflicto armado como parte de procesos de restitución de tierras. Dubay Ciro Daza, vocero de los afectados, advirtió que esto podría poner en peligro más de quince mil empleos directos y el sustento de numerosas familias relacionadas con el turismo y actividades del parque temático.

Detalles de la protesta y sus objetivos

La manifestación iniciará a las 9:00 a.m. en el casco urbano de Puerto Triunfo, finalizando en la entrada del parque temático. Los organizadores planean bloquear de forma pacífica la autopista Medellín–Bogotá hasta las 2:00 p.m., exigiendo garantías para mantener la operación del parque y proteger el desarrollo económico de la región. Esta movilización responde a la preocupación generalizada sobre el impacto en el turismo y la economía local.

Antecedentes de la propuesta presidencial

El mandatario presentó su propuesta el 23 de mayo en un evento en Barrancabermeja, liderado por la Agencia Nacional de Tierras, y posteriormente reiterada en un Consejo de Ministros. Petro solicitó que la propiedad, previamente del narcotraficante Pablo Escobar, sea declarada de utilidad pública, afirmando:

“Esa hacienda tiene tantos muertos que debe ser devuelta al pueblo. Es símbolo de lo que estamos haciendo. Lo que se trata en el Magdalena Medio es de devolverle la tierra a sus genuinos poseedores, que es el campesinado”

Impacto económico del parque temático

El parque atrae a aproximadamente 1.2 millones de visitantes anuales, generando cerca de 1.000 empleos directos y beneficiando indirectamente a hoteleros, guías turísticos, transportadores, comerciantes y dueños de restaurantes. Mi Oriente ha reportado que la cifra de empleos directos podría ascender a 15.000, incluyendo a personas vinculadas al turismo en la subregión a través de hoteles, transporte y comercio general. Los manifestantes sostienen que la medida del gobierno nacional afectaría la economía local y regional, ya que la cadena de valor asociada al parque incluye desde lancheros hasta pequeños comercios.

Historia de la propiedad y alternativas propuestas

La Hacienda Nápoles, conocida por su historia ligada al narcotráfico, fue adquirida por la Sociedad de Activos Especiales (SAE) tras la caída del Cartel de Medellín. Desde 2007, un operador privado desarrolló el parque temático actual. Dubay Ciro Daza propuso que existen otras opciones viables:

“En Dorada, alrededor de Puerto Triunfo, estoy hablando de todo el territorio que tiene muchos terrenos, hoy en la SAE, que divinamente se los pueden brindar a estas personas que están necesitando predios para sus viviendas y sus proyectos agrícolas y todo, sin afectar la economía que mueve hoy en día el territorio, o sea, al parque temático”

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