Travesía histórica entre continentes

El Candela C-8 edición Polestar ha realizado una travesía sin precedentes al cruzar el Estrecho de Gibraltar de forma completamente eléctrica. La embarcación sueca completó el trayecto de 44 kilómetros entre Sotogrande (España) y Ceuta (norte de África) en poco más de una hora, estableciendo un nuevo estándar en transporte marítimo sostenible. Esta expedición no solo logró alcanzar destino africano, sino que también regresó a Europa el mismo día, demostrando su viabilidad operativa en condiciones complejas.

Innovación tecnológica y colaboración

Este logro es el resultado de una alianza entre la empresa sueca Candela y la marca electrificada Polestar. La embarcación incorpora una batería de 67 kWh similar a la utilizada en vehículos automotrices europeos. Su diseño incluye hidroplanos controlados por computadora que elevan la estructura fuera del agua, reduciendo la resistencia hidrodinámica y mejorando la estabilidad. Este sistema permite realizar hasta 100 ajustes automáticos por segundo para adaptarse a olas, viento y corrientes marinas.

Eficiencia y sostenibilidad demostrada

El ferry alcanza una velocidad de crucero de 30 nudos con una autonomía de hasta 92 kilómetros, equiparándose a embarcaciones convencionales. Durante esta travesía histórica, utilizó únicamente 40 kWh de energía, representando un 80% menos de consumo comparado con ferries de gasolina. Su bajo consumo y costos operativos ofrecen una alternativa viable para rutas transfronterizas consideradas económicamente deficitarias.

Confort y accesibilidad mejorada

El sistema de hidroplanos no solo optimiza el rendimiento energético, sino que proporciona una experiencia más cómoda para los pasajeros. Al volar sobre el agua, minimiza el movimiento de balanceo que típicamente causa mareo, especialmente en personas sensibles al movimiento marino. Este avance tecnológico convierte al Candela C-8 en una opción más accesible para usuarios que históricamente han evitado el transporte marítimo por incomodidad.

Potencial para transporte costero

Según Gustav Hasselskog, director ejecutivo de Candela y piloto de la embarcación durante la travesía, esta tecnología puede transformar el transporte costero. El modelo eléctrico permite explorar rutas menos rentables donde la eficiencia operacional es fundamental. Con costes significativamente menores y sin emisiones, estos ferries podrían revitalizar conexiones entre comunidades costeras que actualmente dependen de transbordadores diésel de gran tamaño con volúmenes de pasajeros insuficientes.

Transición ecológica en el mar

La exitosa expedición demuestra la viabilidad de opciones de movilidad rápida y limpia para la región mediterránea. Frente a la alta contribución del transporte marítimo a la huella de carbono global, esta tecnología ofrece una solución concreta. En rutas marítimas complejas como el Estrecho de Gibraltar, donde confluyen aguas del Atlántico y el Mediterráneo, la introducción de ferry 100% eléctrico abre nuevas posibilidades para la descarbonización del sector, sin comprometer la conectividad entre continentes.

Impacto desproporcionado en familias monoparentales

Un análisis realizado por Joana Chapa, directora de la facultad de Economía de la Universidad Autónoma de Nuevo León (UANL), advierte que el proyecto de imposición de un impuesto del 5% a las remesas procedentes de Estados Unidos afectaría de manera más severa a las familias monoparentales en México, principalmente aquellas encabezadas por mujeres. Esta categoría representa el 90% de los hogares uniparentales en el país.

La investigadora detalló que las remesas constituyen el 33% de los ingresos totales que recibe México por conceptos externos, destacando su relevancia para el sustento de numerosos hogares mexicanos.

“En el país tenemos cinco tipos de familia; la familia nuclear con hijos (papá, mamá e hijos), nuclear sin hijos (la pareja sola), los monoparentales que suele ser papá, mamá con hijos y que generalmente el 90 por ciento son mamás que son papás, unipersonales y la familia extendida”

, explicó la especialista.

Efectos regionales y crecimiento de las remesas

El estudio indica que el centro-occidente y sur de México serían las regiones más afectadas por el recorte en remesas, aunque también se observarían repercusiones en el norte del país, incluyendo Nuevo León. Actualmente, las remesas representan el 11% de los ingresos familiares a nivel nacional, con porcentajes específicos por región: 9% en el centro, 6.5% en el norte, 20% en el centro-occidente y 20% en el sur-sureste.

Chapa resaltó el crecimiento significativo de las remesas en los últimos años:

“En la pandemia, el gobierno de los Estados Unidos ofreció apoyos económicos a las familias y éstas a su vez las enviaron a sus familias en México, lo que hizo se registraron cifras en récord en recepción de remesas al llegar hasta niveles de 63 mil 300 millones de dólares (cifra de 2023), cuando en el 2019 las remesas eran apenas de 38 mil millones de dólares”

. Para 2024, este monto alcanzó los 64,746.4 millones de dólares, convirtiéndose en una fuente de ingresos crítica para millones de familias mexicanas.

Consecuencias económicas para los hogares

La experta advierte que la aplicación de un impuesto a las remesas provocaría un aumento en los índices de pobreza en México y obligaría a muchas familias a ajustar sus gastos o buscar ingresos adicionales mediante la incorporación al mercado laboral o la obtención de un segundo empleo.

“Definitivamente esto representará un incremento en los niveles de pobreza en México”

, aseguró la economista de la UANL.

Inicio del juicio en Puerto Plata

El proceso legal contra Wander Franco, jugador profesional de béisbol con los Rays de Tampa Bay, arrancó este lunes en Puerto Plata, República Dominicana. El atleta enfrenta acusaciones de abuso sexual contra una adolescente de 14 años, además de cargos por explotación sexual y tráfico de personas.

Pruebas y testimonios presentados

Durante la primera audiencia, las autoridades exhibieron diversos documentos como evidencia. Se prevé que al menos siete testigos declaren a lo largo del juicio, que se prolongará hasta el jueves, viernes y lunes próximo.

Reacciones del acusado y su defensa

“He escuchado todo lo que dijeron, pero quería decir que se debe hacer justicia”, afirmó el deportista ante el tribunal. Su equipo legal, encabezado por Irina Ventura y Teodosio Jáquez, cuestionó la legalidad de ciertos elementos probatorios y destacó que la menor negó haber mantenido relaciones con el jugador.

Antecedentes del caso

Las investigaciones iniciaron en 2023 cuando Franco, entonces de 22 años, estaba en su mejor temporada deportiva. Las autoridades lo acusan de sostener una relación con la adolescente y de haber entregado dinero a la madre para obtener su aprobación. Inicialmente se fijó una audiencia para diciembre pasado, pero fue reprogramada.

Impacto en su carrera deportiva

En 2021, Franco firmó un contrato multimillonario con los Rays por 11 años y 182 millones de dólares. Tras iniciarse la investigación, fue incluido en la lista de jugadores restringidos, aunque mantuvo su salario al no tratarse de una sanción disciplinaria por violencia doméstica, agresión sexual o abuso infantil según el reglamento de las Grandes Ligas.

Perspectivas del proceso judicial

De ser encontrado culpable, podría enfrentar hasta tres décadas de prisión. Según el fiscal Claudio Cordero, “todas las pruebas fueron obtenidas de manera legal, son autosuficientes y llevarán a una condena”. El proceso podría extenderse por ocho meses, de acuerdo con el promedio habitual en tribunales dominicanos.