Didi, reconocida por sus servicios de transporte, se ha integrado a la competencia por atractivas tasas de inversión en México mediante el lanzamiento de una cuenta de ahorro con rendimiento del 15% anual. Esta medida se implementa un año después de que obtuviera la autorización para absorber a la institución financiera JP Sofiexpress.

Operación bajo nueva estructura

El producto financiero es administrado por JP Sofiexpress, adquirida por la compañía china en 2024 con el objetivo de diversificar su portafolio. Esta cuenta representa el cuarto servicio ofrecido por Didi en el mercado mexicano, complementando sus ya existentes opciones de créditos personales, tarjetas de débito y monedero electrónico.

Competencia en el sector financiero

El nuevo instrumento financiero destaca por su liquidez inmediata y ausencia de limitaciones, superando en rentabilidad a productos similares de otras instituciones que han modificado sus condiciones frente a las decisiones del Banco de México sobre la tasa de interés.

La plataforma inició la comercialización hace algunas semanas y está ampliando gradualmente su acceso, incorporando además un sistema de espera para usuarios interesados, según lo informado oficialmente.

Tendencia en servicios financieros

Desde 2023 se ha observado un auge en cuentas de ahorro rentables, impulsadas por altos niveles de tasas de referencia y la evolución de fintechs en sofipos y bancos que implementan estrategias dinámicas para captar clientes.

Otras plataformas de transporte como InDrive o Uber también han incursionado en servicios financieros, aunque con diferentes enfoques. Mientras Didi ha optado por fusiones y adquisiciones para fortalecer su posición, empresas como Uber han priorizado colaboraciones con instituciones existentes tras abandonar planes de desarrollar su propia fintech en 2024.

El gigante tecnológico estadounidense ha revelado planes para implementar un sistema automatizado que sustituya a los trabajadores responsables de transportar mercancía a domicilio. La empresa ha desarrollado prototipos de dispositivos mecánicos capaces de realizar entregas urbanas sin intervención humana.

Detalles del proyecto de automatización

Según informes internos, el conglomerado ha invertido millones en investigación y desarrollo de vehículos autónomos para logística comercial. Los dispositivos actualmente se prueban en rutas controladas de California y Washington, estados donde se han realizado pruebas piloto con clientes seleccionados.

“Estamos comprometidos con la innovación que mejore la experiencia del cliente”, afirmó un portavoz corporativo durante una reciente conferencia. La declaración fue emitida sin precisar fechas concretas de implementación comercial.

Impacto laboral previsto

El anuncio ha generado inquietud entre sindicatos que representan a trabajadores del sector logístico. Organizaciones laborales han solicitado reuniones con directivos de la compañía para analizar posibles efectos en empleos actuales. La empresa no ha emitido declaraciones específicas sobre planes de reestructuración de personal.

Empresas afectadas por políticas comerciales

En días recientes, dos compañías establecidas en Tlaxcala llevaron a cabo despidos colectivos que impactaron a alrededor de 600 empleados. Arcomex y Schneider Electric son las empresas involucradas, aunque no se han emitido comunicados oficiales sobre las razones específicas detrás de las rescisiones contractuales.

Arcomex, con operaciones en la capital tlaxcalteca, Nanacamilpa e Ixtacuixtla, terminó relaciones laborales con aproximadamente 450 trabajadores. Por su parte, Schneider Electric, ubicada en Acuamanala, también aplicó medidas similares aunque no reveló el número exacto de afectados. Existe preocupación entre los empleados restantes, ya que podrían alcanzar hasta 400 las personas que pierdan su empleo en esta segunda empresa.

Razones detrás de la crisis laboral

Las políticas arancelarias implementadas por Estados Unidos parecen ser el detonante de esta situación. En el caso de Schneider, dedicada a la producción de componentes electrónicos y eléctricos destinados principalmente a exportación, los incrementos en las cuotas aduaneras afectan directamente sus costos de producción. “Al imponer o incrementar las cuotas arancelarias, obligan a las empresas a encarecer sus productos, siendo los consumidores finales los más afectados”, señala la información proporcionada.

Arcomex enfrenta un problema diferente pero relacionado: la reducción en la demanda de automóviles importados en Estados Unidos. Esto ha generado una baja significativa en su producción, consecuencia directa del encarecimiento de los vehículos por los aranceles aplicados a los exportadores.

Impacto en la industria manufacturera

Este fenómeno podría extenderse a otras empresas del mismo sector productivo, especialmente aquellas dedicadas a exportaciones o que forman parte de cadenas de suministro de compañías exportadoras. A partir del primer día del mes actual, Estados Unidos duplicó del 25 al 50 por ciento los aranceles sobre acero y aluminio importados, medida que afecta directamente a las industrias mexicanas.

El gobierno mexicano ha solicitado formalmente ser excluido de estos incrementos aduaneros. Datos oficiales indican que la mitad de las exportaciones de estos metales en México tienen como destino el mercado estadounidense, lo que pone en riesgo una importante proporción de la producción nacional.